1 月 14 日，广汽集团总司理冯兴亚在微博上示意パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，现在两边（华为车 BU、广汽）依然运行皆集办公，死力于于推出一系列智能化新车型居品，首款居品将定位于 30 万级豪华智能新动力车。

2024 年 11 月 30 日，广汽集团与华为签署深入互助条约，宣告广汽集团将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌。2024 年 1 月 10 日，广汽集团发布公告，欢喜公司投资诞生 GH 技俩公司，记号着两边的互助正加快落地，参预了新的里程碑阶段。。至于品牌定名，广汽集团暂未炫耀，何况与华为互助造车的花式与"界"品牌不同，花式与上汽也存在互异。

广汽与华为的互助早有渊源，两家公司早在 2017 年就在智能网联边界张开互助。2022 年 7 月，广汽埃安与华为就 AH8 车型技俩张开互助，广汽提供先进的 GEP 3.0 底盘平台，华为则拿出新一代智能汽车数字平台和全栈智能汽车不休决策，两边共同打造面向以前的智能汽车。不外，两边的互助最终未能竣事。2023 年 3 月，广汽集团发布公告，广汽埃安 AH8 技俩由与华为皆集开拓变更为自主开拓，华为转而以供应商身份参与。

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广汽集团董事长曾庆洪示意，广汽已推出埃安、昊铂，莫得必要与华为再造一个新品牌。广汽集团总司理冯兴亚则示意，两边互助一朝谈定就会丧失一定的天真性，我方寂寞开拓更容易掌执天真性，研发速率更快；此外，广汽需要沟通在盈利边界的先进性，其他不错暂时毁掉。

2023 年的时候，华为刚与赛力斯推出问界品牌不久，自己短缺行业训诲，处于摸石头过河的经过，而那时的广汽集团处在销量和营收质地皆头并进的趋势中，颠倒是结伴油车边界，背靠"两田"阛阓占有率极高，而短短一年技能，跟着新动力汽车阛阓不绝发展，背靠"两田"的广汽也遭逢了一定的发展阻力。

2024 年，广汽集团全年销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，其中新动力汽车销量 45.47 万辆，同比下滑 17.26%。结伴品牌中，广汽本田全年累计销量为 47.06 万辆，同比下滑 26.52%。广汽丰田的发扬也扼制乐不雅，全年累计销量为 73.80 万辆，同比下滑 22.32%。自主品牌中，广汽埃安全年累计销量为 37.49 万辆，同比下滑 21.90%。广汽传祺累计销量为 41.46 万辆，同比增长 1.99%，是广汽集团唯独竣事增长的品牌。

固然广汽集团决定与华为互助，但并意外复制"界"品牌，仍然保持自己发展的主导性。在签约互助庆典上，代表华为出席的是轮值董事长徐直军、智能汽车不休决策 BU CEO 靳玉志，可见广汽与华为互助大要率亦然 HI 花式，但与以往不同的是，广汽或与华为推出全新的品牌。

"怎样打好翻身仗，止住销量的下滑"仍是广汽集团需从头恶补的课题，尤其是在今天的新动力汽车时间，结伴品牌的市阵势位已冉冉被自主品牌替代，燃油车阛阓正被新动力汽车阛阓蚕食。与此同期，还需要考量的是，与华为推出全新品牌，能否指挥广汽集团打一场翻身仗，亦然未知数。关于当下的广汽而言，其实要改革的东西更多，所濒临的问题也好多。

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