红薯妹

【ITBEAR】近期，新动力车市集爆款频现，但随之而来的产能挑战却让不少消耗者堕入恭候的惊惧。以小鹏汽车为例，其热销车型M03的提车周期已蔓延至数周甚而数月，让预订者如冯立峰般心急如焚。面临这一逆境，消耗者们运行琢磨转向其他品牌或车型，如广汽埃安的AION RT和MINI等。

新动力车市集的爆款表象并非小鹏一家颠倒。9月底以来，多款新车接踵上市并马上赢得市集招供，但产能不及导致的提车难问题却多数存在。在油车时期，爆款车型同样能不竭很久，但刻下新动力车市集时期储备和新产物节拍相仿，一朝恭候时期过长，爆款反而可能成为败笔。

面临产能挑战，各车企纷纷取舍行径叮嘱。小鹏汽车两次莳植产能并发布公开信寻求供应商勾通；问界M7则通过提高周产量和单月托付量来镌汰托付周期；阿维塔07和阿维塔高管组织动员会，全力保托付。可是，即便如斯，仍有不少消耗者可能因提车周期过长而错过补贴。

在新动力车市集，产能节拍成为消耗者难以捉摸的谜团。车企们固然竭力莳植产能，但受限于多样成分，托付周期仍然难以保证。关于消耗者而言，取舍爆款车型时需愈加严慎，以免堕入漫长的恭候之中。

一些传统车企巨头旗下的新势力品牌在这场爆款争抢战中进展出色。如极氪7X和智己LS6等车型，上市后马上完了托付量破万，展现出宏大的市集爆发力。这些品牌汇集传统销售方式和新势力式销量播报的优点，为消耗者提供了更好的购车体验。

总体来看，新动力车市集的爆款表象和产能挑战并存。关于消耗者而言，在取舍爆款车型时需保合手感性红薯妹，充分了解车企的产能情况和托付周期。同期，车企也应加强产能缔造，提高托付效果，以雕悍消耗者的需求。