小萝莉穴

作者：余飞

开头：城市财经

著作已获授权

01

合肥，与上海掰手腕

12月29日，合肥官方“合肥发布”官宣：

2024年，合肥新能源汽车年产量，预测冲突130万辆大关。

开头：合肥发布

这一数据，其实早在10月份合肥新能源汽车产量冲突100万辆的时候，就还是有剧透。

10月份，合肥官方败露，落幕10月21日，我市新能源汽车骨子产量超100万辆。

开头：合肥发布

并预测全年新能源汽车产量冲突130万辆。如今在年末这个时候节点上，再次发布预测数据，信号很明确，那便是合肥2024年新能源汽车产量，必定在130万辆以上。

130万辆是个什么观念？卓越了旧年上海、西安全年的产量。

与本年的各城市数据对比，还是卓越了西安，能够率会卓越上海仅次于深圳，成为中国新能源汽车第二城，成为长三角新能源汽车第一城。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

上海最新的数据尚未公布，不外通过国度统计局可以查询到，本年前11个月上海的新能源汽车产量111.68万辆，平均每个月产量10万辆控制，全年能够率不如合肥。

西安的新能源汽车产量咫尺也卓越了百万。

12月14日西安官方发布音信，西安比亚迪本年的产量还是冲突了100万辆。

固然，西安不独一比亚迪，还有陕汽等其他品牌，那么西安的产量是否在合肥之上？

能够率低于合肥。

因为10月21日，西安发布败露音信，记者从省汽车工业协会获悉，前三季度陕西省汽车产量约119万辆，其中新能源汽车79.8万辆。

这个陕西前三季度的新能源汽车产量为79.8万辆，而合肥前三季度新能源汽车产量92.8万辆。

也便是说，前三季度合肥的产量就卓越了整个陕西，还是甩开了西安。能否登上第二城，就看终末上海的产量数据。

至于深圳，依旧紧紧坐稳新能源汽车第一城。

官方数据闪现，前三季度深圳的新能源汽车产量已达到210万辆，全年预测冲突280万辆。

开头：深圳市政府官网

02

合肥、重庆、郑州迎来新一轮城运

在之前写汽车产业的时候，我说过，汽车是悉数产业中最具蛊惑力，因为它足以改变城运。

当年一汽落户长春，让长春在东北到处齐是直辖市的年代里，也得到了直辖市的头衔。其后由于国度发展政策改革，东北悉数的直辖市齐撤了。

二汽降生于中苏联系翻脸开启三线成偶然代，落户在大山深处的湖北十堰。十堰其时还仅仅一个近百户住户的小镇，如今七普时期领有320.9万东说念主口。

因为二汽的到来，十堰与其正本所属的郧阳地区换了身份，1973年十堰升格为地级市，1994年郧阳地区和十堰市归并，仍称十堰市，郧阳地区则左迁为十堰的郧阳区。

1980年三线缔造收尾，十堰由于交通未便，二汽决定迁出，先是迁到了襄樊（当今的襄阳）树立了襄阳的湖北第二城的身份。1992年二汽更名东风汽车，2003年迁到武汉，树立了武汉的汽车工业，且是武汉如今确住持工业。

跟着如今新能源汽车的崛起，新兴汽车工业，依旧在改变着城市运说念。

深圳还是成为新能源汽车第一城，西安也因为新能源汽车一度气候，如今合肥、重庆、郑州也走上了前台。

先说重庆。

重庆本年在新能源汽车助攻之下，骨子上便是华为赋能的赛力斯助攻下，汽车工业已毕了大反弹，再重迭其他工业复苏，让重庆的GDP增速非常亮眼。

重庆统计局败露：

前三季度，全市工业坐褥保捏较快增长态势，领域以上工业增多值同比增长8.1%，比旧年同期普及2.4个百分点，高于寰宇2.3个百分点，在寰宇各省市中居第8位；其中，7、8、9月份同比分离增长6.9%、8.5%和6.5%，均高于寰宇速率。

重庆统计局明确指出，领域以上工业增多值快速增长的能源，主要来自汽车与化工产业。前三季度重庆汽车产业增多值增速高达到25.9%，化工产业增速16.8%。

数据：重庆市统计局

从重庆的汽车产量走势，也能直不雅看出重庆汽车工业的复原情况。

2017年受寰宇新能源汽车强势发展影响，当作燃油车时间的霸主重庆，汽车产量跳水式下滑。

不外好在重庆很快反映过来，收拢了新能源汽车产业，最斥逐实住了产量，并整个飞腾。

制图：城市财经；数据：重庆市统计局

2023年，重庆汽车产量231.79万辆，时隔多年后重回寰宇第二。其中，新能源汽车产量50.03万辆，约占全市汽车产量的22%、寰宇新能源汽车产量的5%，有了质的飞跃。

2024年上半年，重庆汽车产量更是反超广州，夺回“汽车第一城”的宝座。

重庆汽车工业复原，主若是新能源汽车快速发展所致。因为从数据来看，重庆的燃油车仍不才降。

重庆统计局败露，前三季度燃油车114.03万辆，下跌15.4%。而新能源汽车产量59.43万台，增长了1.3倍。

重庆新能源汽车产量翻倍背后，重庆官方屡次在公开报说念中强调是赛力斯的功劳。

重庆统计局公布的“1-5月份重庆经济运行简况”中，明确写着：

1-5月，汽车产业受赛力斯偏激权衡配套企业高增长拉动，增多值增长31.0%，拉动全市规上工业增多值增长5.2个百分点，是援手全市增长的中枢产业。

开头：重庆统计局

6月份重庆统计局发布的工业解读文献中，再次点名：

咫尺我市汽车产业增长中枢仍在于赛力斯，其2月上市的问界M9销售供不应求，M7和新款M5销售同期向好，企业坐褥水平捏续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦已毕高速增长。

开头：重庆市统计局

重庆统计局发布的前三季度经济数据解读文献中，再次点名了赛力斯：

前三季度，重庆汽车产业增多值同比增长25.9%，较上半年放缓4.4个百分点，拉动全市增长4.5个百分点，拉能源比上半年回落0.6个百分点。其中，汽车整车制造业增多值增长37.9%，汽车零部件制造增长16.9%。前三季度重庆汽车行业增长中枢仍然是以赛力斯等为代表的新能源汽车，赛力斯的主打车型问界M7、M9销售捏续火爆，受赛力斯等新能源车企带动，金康新能源、小康能源、沪光电器等配套企业亦已毕高速增长。

公开数据闪现，本年1-9月，赛力斯新能源汽车销量31.67万辆，同比增长364%。其中，问界M9下线10万辆，蚁合6个月蝉联中国豪车市集50万元以上车型销量冠军，击败了飞驰、良马和奥迪。

再看郑州。

2023年之前，郑州的新能源汽车产量独一几万辆。2023年平直狂飙至31.6万辆。

制图：城市财经；数据：郑州市统计局

2023年4月，郑州比亚迪工场厚爱投产。2023年郑州坐褥的31.6万辆新能源汽车中，有20万辆汽车是比亚迪坐褥的。在比亚迪的助力下，郑州用了不到一年时候，就进入新能源汽车产量前十城市榜单，这也带动河南电动汽车出口大幅增长。

本年前三季度，郑州汽车产量69.12万辆、增速83.5%，新能源汽车产量36.17万辆、增速901.9%。预测全年整车产量超110万辆，新能源汽车产量接近70万辆。

开头：河南省政府官网

尽管与头部几个新能源汽车仍较为悬殊，但郑州也算是终于开脱了燃油车时间的毫无存在感，在新能源汽车时间，位列寰宇前十。

终末要点说连络肥。

03

合肥，最强黑马

2021年，合肥的新能源汽车产量独一14.5万辆，2022年也独一15.03万辆，2023年启动狂飙突进，当年达到了74.6万辆，而本年全年冲突了130万辆。

制图：城市财经；数据：合肥市统计局

合肥新能源汽车背后，既有当年风投押准的新势力蔚来，也有江淮、全球、比亚迪、长安、安凯等国表里有名车企。

用合肥我方的话说，合肥还是造成了一个号称汽车界“全明星威望”的整车产业集群。

最要道的是，合肥的新能源汽车产量，异日的思象空间更大。因为华为也在加捏合肥。

按照华为的鸿蒙智行四界“问界”、“智界”、“享界”与“尊界”布局，“尊界”正与合肥的江淮签署互助。

11月25日，在华为发布会上，尊界S800厚爱发布，预售价100万-150万元，意向金2万元。

开头：华为商城

合肥为何这样强悍？其背后既有掌舵东说念主的慧眼独具，也有时运之起因。

纵不雅合肥往时几十年的发展，用“逆天改命”四个字描画，再稳健不外。

安徽籍作者张恨水在其纪行《京沪旅行杂志》中有过一段合肥目田时的描述：

城区面积仅5平淡公里，东说念主口不及6万，一条马路三盏灯，一个喇叭全城听，小河流穿城而过，一座小楼才两层。

新中国缔造后，在安庆、蚌埠、芜湖、合肥四个城市的遴选中，合肥最终胜出，成为了安徽省会。

老牌省会安庆，由于地处长江，而开国初期不幽闲的要素，让许多东说念主惦念如果把省会设在安庆这样一个和沿江政策重镇，何况在南京与武汉之间，一朝战事再起，极有可能被敌军一日连下两个省会城市。

芜湖、蚌埠其时的条目其实比合肥更好，但芜湖离南京太近，而蚌埠在历史上一直被视作南京的北大门，齐濒临着与安庆相似的窘境，同期也为了“去南京化”，是以合肥最终胜出。

合肥其后的发展并莫得多大亮色，和郑州不异，齐被视作小县城。

真确的起势，是进入21世纪。

2005年合肥“工业立市”的政策出台之后，就启动寻找新的产业发展旅途。

凯旋的第一步，是绑定了京东方。2007年，在金融危险中煎熬的京东方寻求地点政府融资支捏，合肥在一派争议声中，合肥快活拿出当年财政收入的三分之一投资京东方缔造国内首条液晶面板6代线格式——“合肥之变”自此开启。

投资京东方，是合肥豪赌的启动。

合肥市政府插足60亿，政策投资者插足30亿，如未能引入政策投资，剩下的85亿在合肥政府的支捏下贷款惩处。而当年，合肥市财政收入才300亿。

投桃报李，其后的京东方活得罕见可以，产业链条抵制升级，成长为了全球屏幕闪现产业上的龙头企业，同期带动70多家配套企业到合肥发展，使得合肥成为全球最大的闪现产业基地之一，并辐照整个半导体行业。合肥因此站在了屏幕闪现产业的制高点。

同期，由于当年秉承了中国科学时期大学，这所国内和海外排名均罕见高的大学，给合肥带来了一大堆基础科研智商，还给合肥带来了抽象性国度科学中心头衔，量子筹办机还是成为合肥响亮的柬帖。

之后，合肥又收拢了时间风口的新能源汽车和芯片。

2019年一筹莫展的蔚来在寻求多个地点城市融资未果后，合肥抛来了橄榄枝，2020年蔚来汽车与合肥签下对赌公约，蔚来汽车的中国总部落户合肥，让合肥凯旋收拢了时间风口。

在牵手蔚来之后，合肥也在抵制升级原土汽车品牌江淮的产业升级，江淮新能源汽车。

落幕咫尺，合肥已接踵扩充了江淮全球新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车、长安汽车二期等50多个新能源汽车权衡产业格式，并聚集蔚来、江淮、国轩高科、华霆能源、巨一科技等高下流企业，造成了涵盖整车、要道零部件、利用、配套的完竣产业链。

合肥给异日的新能源汽车画下的蓝图是：

到2025年，世界级汽车产业集群培植取得冲突性发达，新能源汽车产值冲突3000亿元。新能源汽车产能达到150万辆，新能源汽车产量占全市汽车总产量朝上50%，占寰宇比重朝上25%，培植一批海外有名品牌。

跟着新能源汽车产量大爆发，合肥又定下了新指标：

力求到2027年，造成2至3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿领域零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。

合肥还是成长为新能源汽车赛说念上的分量级选手。

芯片方面，2017年，合肥市政府与兆易立异缔造结伙公司合肥长鑫，专攻动态偶然存取存储器（DRAM）芯片研发坐褥，并蛊惑了一多数高下流产业落户。

2021年中国大陆城市集成电路竞争力名次榜中，合肥位列寰宇第六，而智高腕表、彩电、札记本电脑等末端居品产量也进入寰宇、全球前哨。

产业助力经济升空，产业助力东说念主口彭胀。

2015年，合肥GDP冲突5000亿元大关；时隔5年后的2020年，合肥GDP翻了一倍，凯旋置身万亿俱乐部。

如今的合肥，与张恨水当年见到的合肥，有云泥之别：

市辖区面积1339平淡千米，2023年GDP为12673.8亿元，常住东说念主口接近千万，为985.3万东说念主。

开头：合肥市统计局

合肥的风投模式，当今被许多城市学习。

除了凯旋的风投外，合肥的凯旋背后还有两个主不雅原因：

第一，懂得借重。

这少量，我在之前写江西的时候说到过，江西与安徽往时二十年发展上的各异，很弥留的少量，是安徽懂得借重，而江西错失了。

安徽，在到处蹭热度，既充分融入中部发展，更与长三角已毕了紧缚。

2010年合肥、马鞍山加入。2013年芜湖、滁州、淮南加入。2018年，铜陵、安庆、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳加入。

至此，安徽全境凯旋加入了长三角。何况，在中央发布的长三角一体化发展筹办选录中，厚爱官宣。

此外，安徽还将自家的两个城市芜湖与宣城，加入了南京齐市圈，借助南京的力量发展自家的城市。

同期，当作中部6省之一的安徽也在与中部通力互助。开启了控制逢源的模式。

此外还有强省会模式，关于安徽来说，这无疑是正确的阶梯。

借重之下的安徽，抵制赋能合肥，才有了如今的合肥。

第二，强省会发展模式。

中国内地城市大多齐是走强省会模式，安徽也不例外，关于安徽来说，这无疑是正确的阶梯。

进程多年的强省会发展，如今的合肥，经济首位度26.9%，也即朝上四分之一的GDP被装在了省会合肥。

而从老大与老二角度来看，合肥是芜湖的2.7倍。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

强省会带来的效果有二：

第一，引颈全省发展。

数据闪现，2013年至2022年十年间，安徽排名飞腾三个位次，从十年前的第13位升至旧年的寰宇第10，飞腾速率仅次于贵州。

制图：城市财经

第二，东说念主口淘气流入省会。

这少量，我在旧年分析长沙的时候就说过。2022年长沙常住东说念主口增量第一，但湖南全省东说念主口减少了18万东说念主，而且除长沙外的其他城市，全部在减少。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

2023年，合肥增量如斯彪悍，但2023年安徽东说念主口初次进入了负增长，减少了6万东说念主。

咫尺，安徽公布东说念主口数据的12个城市，8个减少，1个捏平，三个增长。其中合肥增长最为昭彰。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

由此可以看到，强省会基本齐在虹吸全省东说念主口。

不外，这并莫得什么不能以的。正如我抵制强调的，强省会和平衡发展模式，其实莫得锐利之分，独一适不相宜。

比如内陆地区走强省会，主若是因为在矫正绽放之下，内陆地区根底难以违背沿海地区的发展速率，是以只可弱则中枢，壮大省会。