比年来，我国稳健汽车产业变革趋势，统筹鼓吹技艺变调、实行应用和基础门径修复，新动力汽车产业发展得到积极见效。数据自满，旧年我国新动力汽车产销鉴别完成958.7万辆和949.5万辆，同比鉴别增长35.8%和37.9%，市集占有率达到31.6%。

但在本质糊口中，充电桩的修复速率远不足电动车增速，“僵尸桩”“废桩”以及充电桩诓骗率低劣等问题长久存在。此外，还有充电桩布桩难、找桩难，电桩无东谈主珍摄、无东谈主管束；泊车场桩少车多，充电岑岭列队时刻长；老旧小区装置充电开采等等亟待处置的难题。

充电桩供不应求如实是一个老浩劫的问题。那不妨交流一下想路呢？从“车找桩”到“桩找车”，这样充电会不会方便得多？北京市海淀区小南庄社区的群众也这样想。

让充电桩“行走”起来

最近，小南社区通过最初试点“智能移动充电车”，让充电桩“行走”了起来，得胜处置了新动力汽车充电难的问题，为居民带来了绿色、柔性、安全的智能充电服务。

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1.扫码解锁移动充电车

2.手动移动到充电车旁并将充电枪插入车身

3.扫码弃取时长计费或电量计费的充电口头

4.证据通信启动充电

5.马虎一小时后完成充电

6.拔出充电枪

7.扫码缴费

智能移动充电车便完成了完竣的职责经过。

很难联想，一个多月前北京市海淀区小南庄社区的居民还在为汽车充电难的问题发愁。

小南庄社区始建于1993年，是典型的老旧小区，现在新动力汽车有50多辆。社区党委布告柳春英告诉中国之声，因小区属于高压自管用电，小区车库的电容基本弥散，供电局无法再装置充电桩，跟着小区新动力汽车数目加多，可供新动力汽车使用的充电桩供不应求，导致新动力汽车充电不毛。

柳春英：从2021年以后辩论部门就不再在社区里新增充电桩，一个是电容仍是达到了极限，另外一个我们社区是高压自管电，供电部门也莫得权限在小区里再增设充电桩，这样新买新动力车的车主，导致他们莫得场地充电，充电可能要去左近的一些门径去充电。

为尽快处置居民“充电难”问题，社区尝试过诓骗潮汐车场舒服居民用电需求，但因场面和电源受限无法装置充电桩，决议没能落地。拓展场面不成行后，社区转向扩大电容决议，最终也宣告失败。柳春英坦言，社区随后发动了居民、社区主干戎行、物业、静态交通和泊车自管会等多元主体一齐辩论处置。

柳春英：其实难度许多，到处碰壁吧，就处置不了充电的问题。下昼有个姐还问我融合充电桩的事，便是你有泊车位也不一定能装充电桩。

终末，在海淀区城管委和海淀街谈就业处的匡助下，详情与首钢城运控股有限公司配合，推出智能移动充电车试点样貌，引进了“智能移动充电车”来处置“充电难”的问题。本年10月中旬，两台外不雅紧密的“智能移动充电车”在小区雅致“上岗”，两台移动充电车均为容量46千瓦时的快速充电开采，平均1小时就能为新动力汽车完成“续航”。车头是充电电缆和研究，车尾装置有液晶自满屏，不使用时可停放在社区西门的旷地，不占小区泊车位。

柳春英先容，现在使用移动充电车聘用的是群内预约制，每天为2到3名车主提供充电服务。这个群最主要的作用在于，不错预约让车主的时刻变得解放起来。据了解，群里可能有10多个东谈主在。相通的物业服务好几个社区，缓解了小南庄地区的充电难的问题。

首钢城运控股有限公司技艺研发部负责东谈主常一龙先容，小南庄社区是第一批投放“智能移动充电车”的小区，自试运营以来，处置了老旧小区充电难的痛点，得到了居民的好评。

常一龙：它是第一个是适用于老旧小区复杂场景的一款产物，好多老旧小区车位贪图以及那时这个小区修复它并不是尽头律例，是以我们弃取了东谈主工助力的口头，由东谈主来操作小车。它的操作也十分浅易，肖似于我们骑电动车一样，有一个车把，有一个小油门，一拧把里边有一个助力电机，就不错去驾驶小车了。除了小南庄，我们在左近的一些小区，包括饱读楼的一些巷子里皆投放了一些产物。从安全方面和适配度方面看，通过东谈主来主管小车，现在是相比能快速地投放部署产物的这样一种口头。

常一龙暗示，移动充电车能在老旧小区得胜落地，亦然为更多社区提供了高效方便的充电决议。他们陆续作念市集调研，发现好多像北上广深这些大城市新动力汽车提升率越来越高，老庶民的充电需求也越来越多。公司亦然效能于作念移动充电产物，固定充电桩可能是现在老庶民需求的一个主流，然而移动充电车可能针对极端场景极端需求，算是尽头补充，尤其像小南庄社区这种老旧小区，存在一个很共性的问题，配电门径电容量有限，临时变压器没法扩容。但老庶民的充电需求如故有的，这时候移动充电车的产物，它的特色就十分合乎社区的痛点。

中国东谈主民大学行家管束学院训诲王丛虎暗示，国度提倡低碳活动，见识绿色细密，若何让更多东谈主反应国度计谋，需要配套落实一些切实处置问题的具体方法。

王丛虎：必须有一个配套落实的一些，让更多东谈主平静性去购买使用电动车的方法。政府一直在提倡民呼我应，我们的社区，我们下层的街谈办，包括我们的物业等这些下层的组织，真恰是从大众的需求动身。这是一个典型的服务型政府的发扬，亦然玩忽办实事的一个热切发扬。

常一龙理解，改日在现存开采落地的基础上，会渐渐研发减少东谈主力资本的移动充电车。后续想尽量去减少东谈主为的搅扰，减少一些东谈主力资本。一个月来充电数据也作念了统计，充电的限度从20%到80%区间，业主的充电量是相比多的。何况在进入运营这一段期间看，有一些新动力车电板也会有我方的保护，比如说90%到95%，会有一些限流，就保证电板使用寿命。

王丛虎提倡，从“车找桩”到“桩找车”是数字时间智能化转型的决议，开采多跑路，大众少跑路或将成为改日的趋势。

王丛虎：让智能化的东西多跑路，让大众少跑路，我们夙昔说电子化时间是让数据多跑路，让大众少跑路，那么数字化的时间就让东谈主工智能AI的产物多跑路，让大众少跑路。我认为改日服气是一个大的需求，同期也玩忽在各地实行开来。(起首：央视新闻客户端)

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