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作家 | 王晖 来源 | 首席品牌不雅察

小米SU7高速碰撞爆燃事故，对小米汽车的影响到底有多大？当今看来，谜底可能是“聊胜于无”。

在声讨党和声援党两大阵营吵得不能开交时，博主@Nomy 王化萌 的一条卖车视频，让东说念主晒干了千里默。

尤其是“一年保值率达91%”的论断，让不少网友对正处于风口浪尖的SU7 刮目相看。

当一辆小米SU7首创版在一年后还能成为二手市集的“香饽饽”，堪比稳赚不赔的“愉快居品”，有网友玩弄，造车和营销王人是雷军的副业，他的主业是投资司理吧？

小米SU7，年保值率91%

时刻回到2024年3月28日，小米工场举办了一场恢弘的SU7首批车主托福典礼。

本日，雷军驾驶一辆海湾蓝小米SU7到达现场，和每一位到场提车的米粉合影，将带有专属编号铭牌和亲笔签名的托福文凭交给车主，并躬行给他们开车门，将提车典礼的尊贵感拉满。

博主@Nomy 王化萌 即是其中之一，动作宇宙首台霞光紫小米SU7的女车主，她像一位追星告捷的粉丝，推崇得十分慷慨。

▶ 图源：抖音@Nomy 王化萌

更紧迫的是，@Nomy 王化萌 提到的是一辆小米SU7首创版，这是雷军为感谢米粉对小米汽车的救助，荒谬推出的5000台限量车，每一台王人是唯一无二的。

比如前翼子板上的限量金属标识、副驾前哨内饰板上的私有金属象征，以及所在盘上刻有的专属编号铭牌。此外，首创版还附赠一份荒谬的专属礼盒，内部包含编号文凭以及雷军亲笔签名的蓝牙钥匙。

▶ 图源：微博@小米汽车

首创版的典礼感和稀缺性，就保证了@Nomy 王化萌 在转卖时，不至于过分贬值。

据@Nomy 王化萌 先容，本年3月28日，提车整整一周年时，她到了北京花乡二手车市集，决定将其卖掉。在一番还价还价之后，行驶里程2万公里的小米SU7首创版Max，在有浮现剐蹭的情况下，最终成交价为26.7万元。

▶ 图源：抖音@Nomy 王化萌

@Nomy 王化萌 示意，车贩能卖至少27.5万元，按原价29.9万元来算，一年保值率达91%。按照这个算法，保值质班师碾压部分燃油车，一众新动力汽车更是可望不能即。

即便如斯，在不少东说念主看来，一辆雷军躬行开过门的限量版小米SU7，以后升值空间还很大，开了一年就转手卖掉，实在不应该。

小米汽车卖爆了？

博主@Nomy 王化萌 这波走动是赔是赚？当今是个未知数。

乐不雅少许来看，她的开首算得上实时。

其实，在花乡二手车市集价钱研讨经由中，买家压价时提到，“说句不顺耳的，没准过一阵，雷军又整出什么幺蛾子，丝袜内射整点啥计策出来，又低廉了，还赔了呢”。

遵循一句成谶，在两边完成走动的第二天，发生了胆寒全网的安徽高速车祸，由于爆燃的是小米SU7，小米汽车和雷军被推优势口浪尖。

若是再晚几天，在小米汽车口碑低谷开首，保值率可能就要大打扣头了。

不外，从小米汽车的角度来说，履行情况可能莫得那么厄运。

因为，在集聚大力声讨中，小米SU7的订单不仅莫得减少，最晚托福时刻反而拉长了。

有网友统计，戒指4月5日，小米SU7圭臬版最迟要等46-49周，pro版为45-48周，max版为42-45周，而在3月28日，各个版块的最晚托福时刻在38-46周之间。

▶ 图源：小红书@Magic宋宋、

也即是说，事故发生后，小米SU7的订单量反而爆了，迎来了一波销量昂扬。

这可能意味着，小米SU7在二手市集的成交价不会受影响。

同期，还有网友提到，如今卖出小米SU7首创版，可能会错过几许年后小米推出的车主职权。

毕竟，小米一直是一个懂得感德用户的公司。

此前，雷军就为了感谢首批救助小米手机的米粉，将1999元以红包的体式返还到了用户账户，累计花了3.7亿。

擅长整活的雷军，异日复返小米SU7首创版5000名车主的购车款，也不是不能能的事。

一个被低估的“愉快居品”

一个不争的事实是，在好多东说念主眼中，小米汽车还是不单是是一辆代步器用，而是一个可能升值的愉快居品。

有东说念主拿它当流量器用。比如抖音网红博主@Nomy 王化萌，尽管粉丝数只好129万，但提车小米SU7的这一年，她成绩了不俗的流量。

比如在托福典礼上，她的一句“雷总，期待您早日进攻房地产，咱们想入住小米之家”，就激勉了热议，点赞数破百万；小米Ultra郑重发布后，她凭借“Ultra一出，把咱们小米SU7整成红米SU7”的段子，再次引起了不少车主共识；在提车一周年高调卖车，又赚到了一波热度。

▶ 图源：抖音@Nomy 王化萌

而有东说念主把小米汽车当成了投财富品，二手车卖得比新车还贵。

某小米SU7 Max首创版车主换购SU7 Ultra时，就感受到了真香定律：，他示意，“昨年6月加上保障，简短30万露面动手的SU7 Max首创版，开了1万多公里，二手车市开价29.5万收。加上20万换Ultra限量版，的确十分于白嫖升级。”

知名车评东说念主闫闯将我方的SU7 Max首创版以28.88万元成交后，被车商标价31.28万元购入，比原价还起初了1.3万元，一年期保值率达到了104%。

看到这些，咱们就不难领略，为什么典礼感满满的小米SU7首创版，会被车主这样嫌弃了。

因为，有东说念主看到的是小米心扉，是品牌信仰，但在高利益眼前，它也不错说制造流量、赚取差价的器用。

况且，小米SU7在二手市集能卖出高价的背后，与其产能过低相关。

逐步的产能爬坡速率，托福时刻过长，再加上超出预期的订单量，关于还是下定的小米准车主来说，半年起步乃至1年的等车时刻，如实是一场煎熬，这就导致了二手市集对小米汽车的需求加多。

不外，小米汽车近期显现，本年3月累计托福量还是超29000台，有信心完周全年350000台的托福计较。

▶ 图源：微博@小米汽车

这意味着，“限量版”的光环可能消亡，在二手市集的溢价也会被稀释，越早开首，就越能获取高收益。

前车之鉴，则是特斯拉的车主，由于时候迭代升级过快、供给加多，起售价30万的Model 3一旦贬值27.1%，险些是惨痛的训诲。

小米的玄幻履行想法

从高速公路的事故，到网红博主的故事，小米汽车从出身之日就在演绎那句理之当然，\"现代豪侈者买的不是居品，是能发一又友圈的外交本钱。\"

这背后充满了乖张的玄幻想法，但何尝不是履行的着实写真？

当王化萌接过车钥匙时，她大约没猜测我方会成为新豪侈期间的寓言主角。这辆紫色轿跑的故事，既是新动力汽车颠覆传统的缩影，更是互联网想维对制造业的深度解构。

正如《失控》作家凯文·凯利所言：\"异日已来，只是漫步得不太均匀。\"

是以，如故但愿平凡东说念主擦亮眼睛，买车千万不要盲目追赶“保值别传”。

毕竟，即使如股市，也会迎来大家性的巨震，更何况挡不住时候迭代和产能洪流的小米汽车？

雷军再牛，也无法控制期间巨轮的航向。

▶ 图源：港股通

*编排 | 三木 审核 | 三木

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