在电气化和智能化快速发展的今天，纯电动车和燃油车似乎照旧各自占据了市集的方寸之地。但是，沃尔沃的插电混动车型，以其浩大的能源系统和革命的沃尔沃变速箱，再次突破了这一方式。这些车型将沃尔沃的理解基因与电气化本事精巧会通，接受2.0T高功率发动机与“双电机架构”，不仅提供了令东谈主咋舌的加快性能，还确保了超卓的续航智商。无论是追求极速的驾驶体验，如故追求环保的无边用车，沃尔沃变速箱与能源系统的完好趋附反差 裸，确保每一位车主齐能享受无与伦比的驾驶乐趣。

持久被积雪遮掩的驾驶环境和凉爽的抖擞，让北欧东谈主变成了不甘受敛迹、爱重挑战的本性，北欧地区也成为了有名赛车手的摇篮，他们屡屡在WRC等比赛中取得出色的收货。好多车迷津津乐谈的“斯堪的纳维亚钟摆漂移本事”，其实就是来自北欧的驾驶手段。

出生在这么的环境之中，沃尔沃品牌又若何会让理解基因缺席？从1927年沃尔沃诱骗于今，近百年的时期里理解基因和性能实力永恒在连续。诱骗于1996年的沃尔沃高性能团队反差 裸，在诸多赛事中累计斩获了7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站冠军、229次登上领奖台、99次刷新单圈最快纪录。2012年，沃尔沃Polestar更是取得了宇宙房车精英系列赛的车队总冠军和厂商总冠军，达成了宇宙房车精英系列赛的大满贯！

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这还没完，沃尔沃的第一代S60赛车插足好意思国Speed World Challenge GT冠军系列赛，就再次打败了保时捷、飞驰等敌手，取得了2010年的赛事冠军！2020年，沃尔沃的Cyan Racing还取得了WTCC宇宙冠军，并再行复刻了沃尔沃的据说经典跑车P1800，致使敬品牌的赛车历史。如斯各样，无不体现着沃尔沃品牌的理解基因。

在电气化期间，沃尔沃的插电式混动家眷也在连续着对极致性能的追求，竭力为各人带来性能出色的豪华旗舰插混。领先在平台方面，沃尔沃插电式混动车型就接受了先进的原生油电共用平台，这种原生的电气化架构接受了前油后电、电板中置的布局，比拟一些“油改电”车型，在分量分拨上愈加平均，既不会影响后备厢空间、大大镌汰安全隐患，又在操控性上领有着自然上风。

在能源系统方面，沃尔沃插电式混动家眷选拔了2.0T高功率发动机+“P1+P4”双电机架构，简便来说就是燃油先行者、纯电后驱，既能各自单独出手，又不错达成智能四驱，行驶踏实性和加快施展当然也就更出色。当二者聚会输出时，系统轮廓最大功率不错达到455马力，轮廓最大扭矩为709N·m，互助8AT变速箱，这也让S60插混的零百加快收货达到了惊东谈主的4.7秒！即等于尺寸更大的中大型轿车S90插混，其零百加快也仅需4.9秒，要知谈同级的良马535Le和奥迪A6L 55TFSI e quattro，照旧算是这个级别能源比较出色的了，它们的零百加快收货也只作念到了6.7秒。

加快施展还仅仅沃尔沃插电式混动家眷的上风之一，上头提到的智能四驱系统互助上4C自相宜底盘和同级唯独可选空气悬架，还能给车辆带来更出色的自在地和极限操稳施展。此外，大尺寸高性能轮胎、跑车级底盘调校、更低的整备质地、超高强度笼式车身带来的刚性和抗误解智商，也齐在束缚擢升沃尔沃插混车型的性能上限。这些正值印证了沃尔沃品牌关于极致性能的追求永恒如一，哪怕是在电气化期间亦然如斯。此外，沃尔沃插混“可油可电”的特色还能搪塞更多的出行场景，马虎突破1000km的轮廓续航也处分了用户最容易战抖的问题，属实是性能、续航两手持了。

沃尔沃插电式混动家眷凭借其特有的沃尔沃变速箱系统、2.0T发动机以及“双电机架构”，成效达成了能源与环保的双重突破。这不仅让驾驶者体验到了极速的加快和出色的操控施展，还处分了长续航的痛点，突破了东谈主们对电动化车型能源不及的固有偏见。若是你在电气化海浪中依然追求强壮能源和豪华体验，沃尔沃插电混动车型无疑是最理念念的选拔。在保持环保特色的同期反差 裸，沃尔沃变速箱助力每一程出行齐变得愈加完好。